Re: MOULINET CONTACT 400

par Mehdi le Lun 8 Mar - 0:34

très beau poisson

par R.Patrick le Lun 8 Mar - 11:57

Bon voila la coupe d'un Contact 400 (modeles avant le noir)
1) Jamais de graisse sur le frein et l'entraineur car cela colle les deux pieces et peut bloquer la bobine
2) A partir du noir (entraineur en plastique) donc ce serait encore pire avec de la graisse
3) On met de la graisse uniquement comme indiqué sur la photo ci-dessous (soit le dessus et/ou sous le couvercle)

4) La chose la plus importante est de jamais mettre de la graisse en dessous de la couronne crantée car cela colle la piece mobile qui sert a ouvrir le doigt de pick up, et par ceci la manivelle tourne dans le vide en arrirere

Voici l'axe de volant et son roulement anti-retour, avec le moyeu central dans lequel il est enfoncé. ceci concerne les Contact 400 EPRESS et SUPER EXPRESS

par Pechadou le Lun 8 Mar - 13:18

Magnifique ce post sur les contacts!
Juste deux petites combines:
1- On peut fabriquer une gachette de frein plus longue, de cette façon on atteind le frein d'une manière plus naturelle (voir photo).
2- savez vous comment sortir le fil sans démonter le cache bobine ?

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par R.Patrick le Lun 8 Mar - 13:40

Astucieux en effet la gachette plus longue. Pour sortir le fil sans enlever le cache bobine, on rentre le doigt ramasse fil et on souffle d'un coup et tres fort dans la fente circulaire ou passe le fil, cela le fait sortir, oh pas à tous les coup, mais encore assez souvent quand meme. Bien sur si il n'y a pas trop d'humidité à l'interieur.
Pour ceux que ça interesse, j'ai fait un PDF du post, il vous suffit de me donner une adresse mail, et je vous l'envoi.

par Pechadou le Lun 8 Mar - 15:08

R.Patrick a écrit:Astucieux en effet la gachette plus longue. Pour sortir le fil sans enlever le cache bobine, on rentre le doigt ramasse fil et on souffle d'un coup et tres fort dans la fente circulaire ou passe le fil, cela le fait sortir, oh pas à tous les coup, mais encore assez souvent quand meme. Bien sur si il n'y a pas trop d'humidité à l'interieur.
Pour ceux que ça interesse, j'ai fait un PDF du post, il vous suffit de me donner une adresse mail, et je vous l'envoi.

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Je savais bien que quelqu'un avait trouvé !

par JC BLANC le Lun 8 Mar - 16:25

A propos des moulinets Luxor ou Crack , pas les contact 400 les non capotés , je trouvais que le frein avait des a-coups . Et bien j ai lubrifié la rondelle de bobine , l axe et la rondelle feutre sous la bobine avec un lubrifiant en bombe style WD40 , j ai laissé s impregner , j ai remonté , j en ai remis un peu sous la rondelle et bien maintenant c est pratiquement aussi fluide qu un frein new-age . Je vais pouvoir essayer ça bientot .
Pour ceux qui ne connaissent pas le Luxor A c est celui-la .

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par JC BLANC le Lun 8 Mar - 17:16

J avais cru faire la découverte de siècle avec mon huile dégrippante , mais comme elle est très fluide ça marche bien un certain temps et quand elle s en va ça broute de nouveau .....
Donc huile de moteur et peche a démouliner en cas de gros poisson . On va voir ce que ça donne . En espérant qu il y ait de gros poissons au rendez-vous... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] alt="" />

par MinRo le Lun 8 Mar - 17:47

Tu peux peut être tenter du téflon en bombe (je sais pas si ton WD40, c'est la même chose??). On l'utilise normalement pour les chaines de vélos.

par stephlimousin le Lun 8 Mar - 18:07

merci pour ces renseignements fabuleux concernant le contact 400, je possède 1 kaki, 2 bleus, 2 noirs. Pour moi le meilleur est sans conteste le bleu vraiment increvable ( hormis les manivelles à force de prendre des gadins dans les rochers)
par contre je deconseille fortement le nouveau modèle distribué par milo, celui là je l'ai utilisé 10mn et retour dans sa boite
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par JC BLANC le Lun 8 Mar - 21:15

MinRo a écrit:Tu peux peut être tenter du téflon en bombe (je sais pas si ton WD40, c'est la même chose??). On l'utilise normalement pour les chaines de vélos.

Au fait tu en as trouvé un de crack sur ebay finalement ?

par MinRo le Mer 10 Mar - 11:08

Non toujours pas, les prix sont bcp trop chère et je suis pas pressé donc pour l'instant, j'attends la bonne opportunité [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par R.Patrick le Jeu 17 Fév - 9:23

R.Patrick a écrit:Bon voila la coupe d'un Contact 400 (modeles avant le noir)
1) Jamais de graisse sur le frein et l'entraineur car cela colle les deux pieces et peut bloquer la bobine
2) A partir du noir (entraineur en plastique) donc ce serait encore pire avec de la graisse
3) On met de la graisse uniquement comme indiqué sur la photo ci-dessous (soit le dessus et/ou sous le couvercle)

4) La chose la plus importante est de jamais mettre de la graisse en dessous de la couronne crantée car cela colle la piece mobile qui sert a ouvrir le doigt de pick up, et par ceci la manivelle tourne dans le vide en arrirere

Voici l'axe de volant et son roulement anti-retour, avec le moyeu central dans lequel il est enfoncé. ceci concerne les Contact 400 EPRESS et SUPER EXPRESS

par JOS le Jeu 17 Fév - 10:05

stephlimousin a écrit:merci pour ces renseignements fabuleux concernant le contact 400, je possède 1 kaki, 2 bleus, 2 noirs. Pour moi le meilleur est sans conteste le bleu vraiment increvable ( hormis les manivelles à force de prendre des gadins dans les rochers)
par contre je deconseille fortement le nouveau modèle distribué par milo, celui là je l'ai utilisé 10mn et retour dans sa boite
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patrick a ré-ouvert ce sujet donc j'en prifite pour poser une question a steph :

le milo ne semble pas a la hauteur de l'ancien , tu peux etayer ?? .... diverses faiblesses ?? .... fragile ?? lourd ??

par R.Patrick le Jeu 17 Fév - 10:58

J'ai supprimé des vielles photos que j'avais mise, alors la manoeuvre à remis le poste en première page (i'm sorry)... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Donc n'en tenez pas compte... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par stephlimousin le Jeu 17 Fév - 18:47

pour jos, beaucoup de plastoque à l'interieur, le cache bobine ( en noir imitation carbone sur la photo) est mal positionné
un peu trop haut et empêche l'index d'être parfaitement perpendiculaire, donc un peu d'imprecision dans les lancers.
Comme je me sers de ces moulins principalement pour pêcher à l'UL, celui là pose problème.
Sinon je pense qu'il conviendrait pour du toc derive naturelle en grande rivière.

par marco87 le Jeu 17 Fév - 20:01

R.Patrick a écrit:J'ai supprimé des vielles photos que j'avais mise, alors la manoeuvre à remis le poste en première page (i'm sorry)... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Donc n'en tenez pas compte... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Si ont en tiens compte, je te préviens , c'est la derniére fois.....